台塑網，讓中油、鴻海都買單
整理－彭漣漪 攝影－莊正原
2005年4月 e天下雜誌
台塑e化有成，企業常來取經，因而成立「台塑網」予以商品化。
台塑聞名的管理及制度流程，賦予台塑網全線產品很高的附加價值，而且能夠和市面上的專業軟體公司進行差異化競爭，統一採用它的工程管理系統，鴻海看上它的電子市集，精英電腦更選擇了商業流程自動化，有了這些指標性的大客戶，讓台塑網在資訊服務市場的一舉一動更令人矚目。
企業e化做到成標竿，讓各家公司紛至沓來學習的，台灣恐怕只有台塑一家。
多年前，王瑞瑜執掌台塑e化兵符，交出漂亮成績，曾成為一時新聞。當時，統一企業董事長高清愿很心動，特地邀請王瑞瑜專程到統一介紹台塑e化作法。
今年3月，台塑網科技正式對外宣佈，統一已成為台塑集團的客戶，採用了台塑網的「工程管理系統」軟體及服務。未來統一集團內部的工程建設，包括廠房擴建、設備維護等管理，會透過台塑網的系統作業，全面整合e化。
以統一的規模，會導入其他公司的軟體服務，有其指標性的意義。「藉由使用這個系統，統一希望引進台塑的制度、流程及組織，」統一企業技術群副總經理林聰明表示，之前，統一曾由集團內的資訊部門和外面專業軟體公司合作，做出類似的軟體，但是無法整合，不像台塑網的產品有一貫性。
除了統一，還有多家知名的公司，也都是台塑網各種產品的客戶，例如鴻海、精英電腦、全國加油站、益華食品等。台塑網的生意，甚至已做到彼岸，有一家擁有13家子公司的中國大陸化工業集團，旗下有7家公司要採用台塑網產品。
台塑管理成為一種品牌
台塑聞名的管理及制度流程，賦予台塑網全線產品很高的附加價值，而且能夠和市面上的專業軟體公司進行差異化競爭。
「台塑這個品牌就代表，管理好、內部控管好，這是其他軟體公司無法提供的，」台塑網應用軟體事業群經理林權烈說。
台塑網目前推出的軟體產品及服務，有近20種，包括企業資源規劃（ERP）、商業流程管理（BPM）、加油站POS系統、電子商務服務、系統整合服務等。其中ERP是主力產品，相關人力最多，帶進的營收也最多。
負責台塑集團e化重任的台塑網，會於2000年獨立為公司的原由，是「台塑企業內部e化有成果，而外界又常來取經，乾脆商品化，」台塑網總經理蒲少傑說明，台塑網的產品不僅融合台塑的管理精神，還有台塑的產業經驗。以ERP而言，尤其需要實務處理經驗，使用國外的軟體必須遷就國外的流程，台塑網則比較貼近台灣實際狀況。
台塑集團跨入10多種產業、設立了共120餘家公司，內部自行製作的軟體，運用模式通常是：為一家公司訂做→修改後給集團其他公司使用→做成套裝軟體→為外面客戶需求再客製化。
以ERP為例，台塑旗下120餘家公司的許多運作流程是相同的，如資材管理、採購，這部份的ERP可以共同，而各公司的生產和營業則有差異，台塑網再針對個別需求，修正半年到一年時間，就可以為各個公司做出客製化ERP。
專業深度及廣度兼具
台塑網因此耕耘出專業領域的廣度及深度，為進軍軟體及服務事業打下了厚實的基礎。
應用軟體事業群經理林權烈就指出，台灣有9家、大陸有1家公司已導入台塑網的ERP，客戶的產業橫跨紡織、機械、藥品、電子材料、電路板、水泥、食品等，幾乎都是台塑集團有經營的產業領域，除了水泥及食品。其中，水泥製品的流程和塑膠業類似，可以借用；益華食品導入的則是工作流程，不牽涉到產業專業知識。
商業流程自動化（B2Bi）是另一個例子。這套軟體原本是為南亞電子材料事業部所做，處理從下訂單到出發票的作業流程自動化，之後不僅推廣到台塑集團旗下的華亞科技、南亞科技、南亞電路板使用，甚至還獲得精英電腦等科技大廠的採用。
對於台塑網的積極擴張動作，台灣本土最大ERP業者鼎新電腦副總裁林隆潤表示，樂見有新業者加入，讓環境更成熟。不過林隆潤也建議，ERP業者必須照顧從導入、客製化到輔導上線的全套服務機制，每年有3萬人次的客戶接受鼎新的相關教育訓練，就是為了讓上線更順利，鼎新在背後要投入相當多的配套資源。
除了產業知識，「台塑牌」的管理機制，讓科技工具效能更強。也就是說，當好的管理碰上好的科技，所能發揮的力量是如虎添翼。
運貨也能很高科技
台塑汽車貨運領班李健穎，體會很深刻，他到台塑已8年，主要工作是駕駛貨車。現在他每天的工作模式很「高科技」。早上要駕油罐車出發前，他就在貨車上的「智慧型衛星即時車隊管理裝置」的操作面板中輸入員工代號，等同於打了卡。到達加油站，他在操作面板上再按一個鈕，紀錄他正開始要卸油，卸完油再按一個鈕，紀錄已完成，結束一天工作也一樣，按幾個鈕，就正式「下班」了。
這和之前的作業方式有天壤之別。台塑汽車貨運營運一處處長劉儀松指出，台塑貨運目前有600台車、1,000名司機，之前司機從出門到回來之間的行程完全無法管理，只能讓司機自行紀錄，每天就會產生1,000張密密麻麻的紙，要人工費時費力處理，還可能出錯。
現在，從司機出缺勤、油罐車派遣，到加油站油庫資料，都是台塑網在背後管理。
李健穎的出缺勤紀錄，在每月2日中午前就會結算出來。而台塑全球7萬多員工也是在同一時間算出來，用以給付薪水。
使用台塑網加油站POS系統的231個加油站（包括台塑子公司台亞石油127家，全國加油站85家，及其他19家），各個系統加油會員的積點贈品資料可以全省互通，台亞石油的POS更因為與台塑網的後台系統直接相連，可以發揮更大的效能。
例如，POS系統與油槽的液位計連接，當系統偵測發現油量低於安全庫存時，就會自動發出訂單，直接連線台塑石油與台塑貨運。台塑貨運的電腦會根據路線及油罐車的位置，做出最適當的派車規劃，完成訂油與運油的作業。所有流程在幾秒鐘內就可以完成。
人性也要管理
此外，台塑貨運並設計配套管理制度，針對人性做管理。例如有一項耗油獎金，是設計來管理司機的開車動作。如果司機開車習慣好，按照公司規劃路逕走，也不亂急煞車、猛踩油門，通常耗油量會低於標準值，行車也比較安全。這時，每省下一公升油，公司就給予8元獎金，高於標準值，每多耗用一公升油就扣8元薪資。
「司機出去都知道，有雙眼睛在背後盯著他，」劉儀松比喻。
有以上這一連串的管理設計，相關效益數字當然很漂亮。例如，台塑貨運在2001年，每行車百萬公里的肇事率是0.4件，到2004年降到0.17件，而法國的數值是0.24件。
另外，油槽的安全庫存備油，從兩天減少為一天，以台亞127個加油站的油槽計算，每天因此節省的油料庫存資金高達5,000萬。
這樣的效率，難怪其他公司有興趣想來買經驗。台塑汽車貨運營運一處處長劉儀松透露，3月底，有一個中型的貨運車隊要來和台塑洽談車隊管理系統的使用。
甚至連台亞石油的超級競爭對手也想來借經驗。除了全國加油站已採用，台塑網系統軟體事業群資深系統分析師林如欽指出，有些大型的連鎖加油體系，也正在洽談使用台塑網的這套加油站POS系統，談成可能性很高。
鴻海也是客戶
「要身強力壯才敢出去，在內部做到最好，再出去賣給別人，」台塑網系統軟體事業群副總經理許炳鴻表示，台塑網希望軟體能夠成為套裝產品，未來主攻大中國市場。
鴻海看中的是台塑網的另一個重要產品：電子市集，成為指標性客戶。鴻海租用台塑網電子市集的平台，未來例如鴻海在深圳、北京的新廠，要採購機器設備，就可以透過這個電子市集完成招標採購。
這個電子市集由台塑網和關貿網路共同經營，每個月交易額高達150億，在亞太地區規模最大。參與這個電子市集的供應商，台灣有1萬2,000家，大陸有2,300家。
台塑網電子商務事業群副總經理莊慶良指出，上市公司集盛紡織，幾乎所有的採購都透過台塑網的電子商務平台；甚至還有大陸某家科技公司目前正在評估使用台塑網電子商務平台，以整合其供應鏈。
在各個領域逐步攻下灘頭堡之後，台塑網的下一步是什麼？「我們希望做全方位的e化整合服務，」總經理蒲少傑點明未來方向，台塑網目前很多人力放在做小型軟體開發，正極力豐富產品線，在今年第四季會全面推廣，開始提供整合性e化服務。
從今年起，除了賣塑膠、賣石油，台塑集團開始積極賣軟體和服務，要在資訊服務市場攪動一池春水。
