鄭崇華，奉行綠色資本主義
撰文－熊毅晰
攝影－莊正原
2005年5月 e天下雜誌
在業界總扮演「先行者」角色的台灣電子教父鄭崇華，為何絕對奉行「綠色資本主義」？企業、個人不重視綠色資本，將面臨嚴重損失。想永續經營、發展？教你綠色資本主義4大守則。
這台車的耗油只有一般車的五分之一，但可以跑得跟一般車一樣快，」在半年前才買的油電混合車（Hybrid Car）內，台達電董事長鄭崇華一邊握著方向盤，一邊認真地介紹。坐在駕駛座上，鄭崇華的表情盡是滿足和喜悅。明年即將步入70歲，但這位台灣電子業的教父級人物，談起油電混合的造車技術時，卻像個年輕工程師般興奮。
一年多前，鄭崇華得知豐田（Toyota）第二代的油電混合車「Prius Ⅱ」在美國上市，儘管台灣代理商沒有進口，他還是不惜代價請台達電美國分公司的業務人員幫他訂購一台。但因為「Prius Ⅱ」很搶手，鄭崇華足足排隊排了4個多月才買到，接著船運回台，「等了快一年才到我手上，剛拿到鑰匙的那一刻好高興喔！」鄭崇華像孩子得到新玩具般笑著說。
雀躍心情的背後，其實是新能源汽車的問世，已經讓鄭崇華等了20年。
早在1980年代，鄭崇華就曾經到美國好幾家大車廠參觀電池車的研發。當時，他除了要為從事電源相關領域的台達電找尋新商機，更因當時全球工業發展快速，導致電力短缺問題日益嚴重，讓他萌生買一台新能源車，以減低個人消耗能源的念題。
現在，買到比電池車更符合使用效益的油電混合車後，身為上市公司董事長，加上年紀已大，在安全考量下，近年出門已多交由司機駕車，或乘坐計程車的鄭崇華，儘管家人和員工們不太放心，但他還是特地跑去換新已過期的駕照，為的就是要駕馭「Prius Ⅱ」，親自實踐他節省能源的理想。
台灣科技界永遠的「先行者」
鄭崇華，就是這麼一位擁有赤子之心，對理想身體力行的企業家。「若只能選一位我最推崇的台灣科技業老闆，那就是鄭崇華，」麥實創投總裁方國健說，幾年前，當他還在擔任戴爾電腦（Dell）亞太區採購總經理時，有一次陪同包括戴爾創辦人麥克戴爾等高層來台拜訪電子業者，在與鄭崇華訪談結束的回程途中，鄭崇華謙遜的態度，以及正派的經營理念，讓麥克戴爾等一行老外們頻頻豎起大拇指，直說鄭崇華是一位了不起的台灣企業家。
鄭崇華的了不起，還在於他於台灣電子業中所扮演的「先行者」角色。一向低調不愛對外「畫大餅」的鄭崇華，或許是台灣年營收超過千億企業的老闆們中，最少見報的。但若論到台灣電子業的創業先驅，則非鄭崇華莫屬。早在民國60年，他就創辦台達電，比光寶、宏碁都還要早。
而談到企業經營，儘管台達電已有34年歷史，但在鄭崇華帶領下，企業成長仍不顯老態。在全世界的交換式電源供應器製造廠高居龍頭的台達電，過去10年的合併營收年複合成長率，仍高達18％。
紮實的經營績效更讓外資對台達電大表青睞。去年底，台達電甚至還超越台積電，成為所有上市電子公司中，外資持股比例第一名。
不過，除了是有正派謙遜風格的創業先驅，以及拿出持續亮眼的企業成績，鄭崇華的「先行者」價值，在環保領域尤其彰顯。
因為《京都議定書》，及歐盟WEEE（廢電機電子回收）和RoHS（危害物質限用）指令下，以往不受重視的環保議題，現在備受企業界關注。而在台灣企業界中，在推動環保節能方面擁有典範地位的鄭崇華，則是早就將事業經營與環保節能兩者結合。
連出去玩都滿口公事
創業以來，鄭崇華對工作投入甚深。和台達電做了20年生意的台灣飛利浦總裁莊鈞源說，每次鄭崇華率領台達電的高階主管們到外地出差時，主管們晚上想去什麼地方逛逛時，都盡量不要讓鄭崇華知道，他笑著透露台達電主管們私下跟他講的「內幕」，雖然鄭崇華會輕鬆地問大家有什麼地方好玩，「可是大家都不敢跟他去，因為路上一定又都在談公事，」
台達電副董事長兼執行長海英俊對這部份也是笑著證實。他舉例，去年底台達電到上海開主管會議，開完會之後，大家建議想趁機去蘇州看看庭園，結果鄭崇華高興地說：「這樣很好啊！在車上還可以跟平常很少碰到的主管談談事情，」海英俊苦笑著說，後來在車上鄭崇華就跟大夥兒一直談顯示器、電源供應器等未來產品的走向。儘管對這麼投入工作的老闆在口頭上表示沒輒，但實際上，台達電的主管們對鄭崇華是相當敬重與愛戴。
台達電零組件事業群副總裁兼總經理許榮源說，儘管鄭崇華對高階主管們的要求相當嚴厲，但每次大家私底下談到鄭先生（台達電高階主管們對鄭崇華的稱呼），總是對自己能夠擁有一個這麼正直又認真的老闆感到驕傲。
打造台灣第一座綠色廠辦
不過，有一件事卻可以讓整日埋首工作的鄭崇華「分心」，那就是環保。
例如前幾年，鄭崇華難得輕鬆的帶了主管們進行一趟「環保之旅」，目的地是泰國曼谷一幢「綠建築」──由泰國理工大學建築系教授Soontorn Boonyatikarn所打造的一座3層樓房。
在利用超級窗戶、空氣對流、特殊照明與採光、太陽能裝置等綠色建材和設計下，鄭崇華回想，這棟總面積3,750平方英尺的樓房，雖然位於一年裡僅55天有宜人氣候的悶熱曼谷，卻能在比同地區房屋省16分之一能源的情況下，依然有和其他房屋一樣的舒適。
「真的讓人大開眼界，」當時同行的海英俊強調，直到現在他還覺得那次參觀真是不虛此行，而且深深影響他日後對環保的想法。
參觀過曼谷的「綠建築」後，2002年底，鄭崇華還請來台灣「綠建築」的權威學者成大建築系教授林憲德到公司演講，接著鄭崇華再度展現他「先行者」的魄力，當下就決定要蓋台灣第一座「綠色廠辦」。
「我要求台達電今後要做什麼廠房，蓋任何建築，都要綠色建築，」鄭崇華語氣堅定地說。
事實上，今年8月，鄭崇華的「台灣第一座綠色廠辦」就會完工呈現在國人眼前。
這座台達電位於台南科學園區的全新廠辦，委由成大建築系教授林憲德，以及建築師石昭永團隊通力合作，台達電企業形象暨公共事務部公共關係資深經理周志宏預告，在外觀上不僅有陰影變化的美麗立面，還有結合太陽能光電的綠色生態中庭，以及一片提供野鳥昆蟲棲息的原生植物密林，與生物多樣化綠地，總共會種植超過350棵原生喬木。
而根據參與這個建案的成大建築研究所估計，這座綠色廠辦，建築節能效果將高達30％，營建廢棄物減量效果可做到50％，而日常節約用水效果將達40％。同時，每年還可以提供3,500隻鳥類，以及35萬隻昆蟲所需的食物來源。
至於成本是否會因此高出許多？鄭崇華淡淡地表示，成本的確會比一般建築高，「但未來省下的能源費用，以及其他效益，就很難去計算到底成本是貴還是便宜。」事實上，在接受《e天下》專訪的隔週，也就是4月底，鄭崇華還要親自領軍，帶著林憲德、石昭永等建築團隊，到德國、荷蘭等歐洲各國參訪當地的綠建築，「我自己去學習學習，去看看嘛，」他又露出孩童般的期待笑容。
為人儉樸，環保投資卻慷慨
鄭崇華的儉樸也讓人印象深刻。一位與台達電往來多年的客戶透露，1998年左右，台達電因股價和獲利表現甚佳，當時不少主管因為眼見同業的座車都是雙B（指Benz和BMW），不約而同興起想換車的念頭。
後來幾位主管與Lexus的業務談好，準備以團購方式，用優惠價格買8輛Lexus的高級車款「Q45」。但因為當時鄭崇華還是開Volvo的老車，幾位主管當然不敢開比老闆還好的車，於是慫恿董事長換車，終於「拱」到鄭崇華願意去看車。但鄭崇華到展示間看了之後卻表示：「我覺得Volvo的車還是比較安全一點，」當下就讓幾位主管打消換車念頭。
但生活一向儉樸的鄭崇華，卻在環保節能方面很捨得。以鄭崇華買「Prius Ⅱ」為例，台灣代理商當時不願進口這款車，因此，在美國當地售價折合台幣約93萬元的「Prius Ⅱ」，若是加上進口關稅、海運費等價格後，自行購入的價格總計將倍增至約220萬元。但鄭崇華還是義無反顧買下，而他也再度成為台灣民間第一位擁有油電混合車的「先行者」。
信仰《綠色資本主義》
鄭崇華最近還準備將家裡已經用了10幾年的老冰箱，換成環保節能的高效能冰箱，不過得先經過他老婆那一關。「明明還可以用，為什麼要換！」鄭崇華的妻子總是這麼跟他抗議。
儉樸的鄭崇華會突然想換新冰箱，《綠色資本主義》這本書是關鍵。已在全球發行數百萬冊的《綠色資本主義》，是鄭崇華最喜歡的一本書。經常有空就拿起來翻看的他，將這本被管理大師彼得•聖吉（Peter Senge）稱作「很可能成為下一場工業革命的聖經」的書，當他的環保節能工具書。
除了對書中闡釋的理念深表贊同，他還按圖索驥，親身造訪或買下書中提及的事物。例如他率隊參觀的曼谷「綠建築」，以及油電混合車，都可在《綠色資本主義》書中見到。
而他的下一步──買一台丹麥Gram公司生產的新型冰箱，在《綠色資本主義》中是這麼描述：「1997年，因為採用最好的超級隔熱、壓縮機，和其他的技術，使用電量已經進一步下降到1∼2個單位。」同年，美國聯邦政府還在規定，禁止出售耗電量25個單位以上的冰箱。
「它是我的老師！」鄭崇華拿起手中那本《綠色資本主義》，露出孩童般的純真燦爛笑容說。
「很多東西是腳踩進去後，會愈做愈多！」在鄭崇華身上，除了先行者的精神，還有一股滿溢赤子之心的熱情和使命感。
